DPF Arıza Kodları: P2002, P2463, P2452 ve SPN 3251, 3719 — Traktörde Çözüm

Partikül filtresi (DPF), egzozdaki isi tutar ve belirli aralıklarla yakarak temizler (rejenerasyon). Motor beyni filtrenin durumunu fark basınç sensörüyle izler; sorun gördüğünde aşağıdaki kodlardan birini kaydeder.

Kodlar ve anlamları

• P2463: DPF kısıtlaması, is birikmesi (filtre dolu)
• P2002: DPF verimi eşiğin altında (filtre isi tutmuyor)
• P2452: DPF basınç sensörü “A” devresi (elektrik arızası)
• P2453: DPF basınç sensörü “A” devre aralık/performans (mantıksız değer)
• SPN 3251: DPF fark basıncı (J1939)
• SPN 3719: DPF is yükü yüzdesi (J1939)

P2463: filtre dolu

En sık nedeni yetersiz ya da yarıda kalan rejenerasyondur. Düşük yükte, sık dur-kalk yapan ya da kısa işlerde çalışan traktörde egzoz yeterince ısınmaz ve filtre temizlenemez. Arızalı fark basınç sensörü de filtreyi olduğundan dolu gösterebilir.

P2002: filtre isi tutmuyor

Bu kod filtrenin fazla dolu değil, tersine yeterince tutmadığını söyler. Nedenleri çatlamış ya da erimiş filtre gövdesi, arızalı fark basınç sensörü, tıkalı basınç boruları ve filtre çevresinde egzoz kaçağıdır. Kül yükünün servis sınırına gelmesi de bu tabloya yol açabilir.

P2452 ve P2453: sensör ve hortum

P2452 genellikle elektrik tarafıdır: korozyonlu soket, kopuk kablo, sensör içi arıza. P2453’te ise değerler mantıksızdır; DPF ile sensör arasındaki basınç hortumlarının tıkanması, çatlaması ya da kemirgen hasarı ve sensör ağzında is birikmesi sık nedenlerdir.

Teşhis sırası

1. Canlı veride is yükü ve fark basıncı okunur.
2. Basınç hortumları ve sensör soketi kontrol edilir.
3. Rejenerasyon geçmişine bakılır; uygunsa servis rejenerasyonu yapılır.
4. Filtre fiziksel olarak kontrol edilir; gerekiyorsa temizlik ya da değişim önerilir.

DPF’nin hızlı dolmasının arkasında EGR arızası ya da yanlış yanma olabilir; bu yüzden emisyon sistemi birlikte okunur. Genel belirtiler: traktörde DPF ve EGR arızası. Hizmet: DPF arıza çözümü.

Biz ne yapıyoruz?

Önce arıza kayıtlarını ve canlı verileri okuyoruz; kodun hangi koşulda oluştuğuna bakıyoruz. Kablo, soket, sensör ya da sıvı kaynaklı bir sorunsa önce bunu söylüyoruz; parça gerektiren arızayı yazılımla örtmüyoruz. Yazılım gereken durumda işlem traktörün kendi dosyası üzerinde yapılır ve orijinal yazılım saklanır. Merkezimiz Kastamonu’da; 81 ilden talep alıyor, servis noktalarımızda ya da randevuyla yerinde çalışıyoruz. Yetkili bayi ve servislere de ECU desteği veriyoruz. Arıza kodunu ya da gösterge fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin.

Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yol dışı / kapalı saha, yarış, ihracat, arıza teşhisi) için sunulur; trafikte kullanım ve muayene uygunluğu makine sahibinin sorumluluğundadır. Önceliğimiz arızanın gerçek nedenini bulup onarmaktır.

Kaynaklar: SAE J2012 kod tanımları (Ara. 2007) · ISOBUS SPN sözlüğü · Fleetrabbit – P2002 · Defy Diagnostics – P2463 · Defy Diagnostics – P2453 · KFZ Dietrich – P2452 / P2453