Sezon Öncesi Traktör Kontrol Listesi: Akü, Yakıt Su Ayırıcı ve AdBlue Raf Ömrü

Yeni nesil traktörlerde arızaların büyük kısmı mekanikten değil elektronik ve emisyon sistemlerinden gelir. Sezon başlamadan yapılan basit kontroller, hasat ortasında yaşanacak duruşları önler.

1. Akü

Dinlenmiş bir kurşun asit akü 12,6 V ve üzerinde tam dolu, 12,4 V civarında yaklaşık %75 doludur. Soğukta değer düşer; yalnız voltaj değil, yük testi daha güvenilirdir. Zayıf akü, motor beyninde çok sayıda yanıltıcı arıza kodu bırakabilir.

2. Yakıttaki su ve su ayırıcı

Bosch, common rail enjektör arızalarının en yaygın nedenleri arasında yakıttaki suyun yol açtığı korozyonu sayıyor. Su ayırıcıyı boşaltın, yakıt filtresini zamanında değiştirin; Perkins, motorun su ayırıcı tahliyesi açıkken çalıştırılmaması gerektiğini belirtiyor.

3. AdBlue’nun raf ömrü

AdBlue’nun raf ömrü depolama sıcaklığına bağlıdır. ISO 22241-3 tablosuna göre 10 °C altında en az 36 ay, 25 °C’de 18 ay, 30 °C’de 12 ay, 35 °C’de 6 ay. Geçen sezondan kalan, güneşte bekleyen bidonları kullanmayın; bozulmuş AdBlue SCR arızasına ve güç kısıtlamasına yol açar.

4. Arıza kodu okuma

Gösterge temiz görünse de motor beyninde bekleyen kodlar olabilir. Sezondan önce okutmak, sorunu tarlada değil atölyede çözmenizi sağlar.

5. DPF durumu

Kısa ve düşük yüklü çalışma DPF’yi doldurur. Rejenerasyon durumunu kontrol ettirin; gerekiyorsa sezon öncesinde tamamlayın.

6. Güç ihtiyacı

Bu sezon daha ağır ekipman çekecekseniz, kontrollerden sonra Stage 1 yazılımı değerlendirin. Önce sağlıklı motor, sonra yazılım.

İlgili rehberler: traktörde AdBlue arızası, DPF ve EGR arızası, Stage V bakım rehberi.

Aynı model farklı yıllarda farklı motor ve motor beyni kullanabilir. Kesin tip, beyin etiketinden ya da teşhis cihazıyla okunarak teyit edilir; etiket fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin, uygun işlemi söyleyelim.

Kastamonu ve çevresinde nasıl çalışıyoruz?

1. Ön bilgi: Makinenin marka, model ve yılını, varsa motor beyni etiketinin ve arıza ekranının fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin.
2. Okuma: Makineyi Örencik Mevkii’ndeki merkezimize getirin ya da yerinde hizmet isteyin; orijinal yazılım okunup saklanır.
3. Dosya: Yazılım makinenin kendi okumasından hazırlanır, checksum düzeltilir. Hazır dosya yüklemiyoruz.
4. Kontrol: Arıza kayıtları taranır, makine çalışma koşulunda denenir.

Kastamonu merkez ve ilçeleri ile Sinop, Çankırı, Karabük, Bartın ve Çorum’a randevuyla gidiyoruz; diğer iller için yerinde hizmet sayfasına bakın.

Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yol dışı / kapalı saha, yarış, ihracat, arıza teşhisi) için sunulur; trafikte kullanım ve muayene uygunluğu makine sahibinin sorumluluğundadır. Önceliğimiz arızanın gerçek nedenini bulup onarmaktır.

Kaynaklar: Shell AdBlue (ISO 22241-3 tablosu) · BASF AdBlue TDS · Bosch common rail enjektör arızaları · Perkins 1104E el kitabı · Akü şarj tablosu